创业公司的风格有着天然的不同，有的人脚踩土地，目标瞄准普天下的众多“穷苦屌丝”，他们心怀敬畏，忌讳“烧钱”，更愿意脚踏实地一步步向前走;但有的公司则天生将目标群体定位为“高富帅”，做更致服务，关注用户体验，誓做“好中之好“。

　　今天i黑马将介绍两位年度创业家候选人，创业10年，敢与众多旅游业大佬PK的同程网创始人吴志祥，和创业仅3年、C轮融资就超过1亿美金的易到用车创始人周航。

　　更后谁能胜出，我认为就是拼，反正就是拼，当然这个过程中间资本是不是也会有其他的整合，我们也管不了了。比如说携程现在也在跟阿里谈，是不是携程还在跟百度谈，跟腾讯谈，这东西都很难讲。反正从我们同程来讲，我们的目标就是把这一仗打好，让人们觉得如果要旅游就打开同程旅游客户端。

　　你问我，你们什么时候能跟微信对接，我始终讲，其实所有被它投的公司都是这样想的，但你到底怎样能对接微信?腾讯团队我们已经跟他配合两三年了，他们对产品的要求是非常高的，一定要很炫的，很酷的，很好玩的应用，他们就会有兴趣，当然我们也许很快就会给大家一个很好玩，这个东西果然同程跟微信一接，接的很好的应用。

　　无线的机会大家现在都看到了，但是更后谁能做成呢?PC的机会大家都看到了，有人能做成，有人没做成。其实你看在线旅游行业里每年都会消失一两个品牌的，比如说芒果，当时也是砸了很多钱，现在芒果都停掉了。原因是什么，几乎大家都看到了——还是看团队的战斗力、执行力，当然也有可能也有资本的变革，比如说像现在各种资本的变革，这个是我们把握不住的。

　　周航：我们就要做“高富帅”的公司

　　I黑马：周航2010年创办易到用车，主打按小时租车概念，近两年赶上汽车后服务市场的风口，榜上百度、携程等巨头，估值和市场影响飙升。

　　以下为创业家挨&i黑马对周航的采访：

　　海底捞是在用心做服务，易到是用脑在做服务。海底捞是把员工都调动起来，让员工从心底里为客户着想，这种牛逼是无法复制的，你拿到他的培训手册也没有用。易到不一样，是在用脑子在做服务，就是说我们所有让用户感觉好的地方，都是通过技术，通过产品，通过模式本身来做到的。

　　易到的O2O用户体验的打造，在全国各类公司，我可以自夸的说，易到已经做到了更致，从预定到结算，到服务品质的控制等等，我们做了一个全流程，全闭环的业务形态，这一点上，除了小易，你看不到**家。

　　易到跟其他那种“屌丝”公司就不同，我一直认为“高富帅”创业是有高富帅的价值的，为什么呢?“屌丝”知道什么是痛，但是不知道什么是好，因为他没见过。我们知道我们生活中有很多不爽的地方，我们坐公交很挤，打不到车，群租房很不爽，吃饭也有地沟油，但是“屌丝”更大的悲哀是不知道什么是好，对吧，但是我们知道什么是好，“屌丝”公司可以“止痛”，但是不会伟大，真正伟大的公司是能够告诉人们未来美好的公司。

　　给用户权力

　　易到不**让你打到一辆车，而是让你享受到真正的私人专车。选择谁来服务，由用户自己选择，当你发出这个需求以后，很多人开始实时竞标，你可以从愿意为你服务的车里面，根据距离、价格，根据服务的指标，自主去选择一台车，这是我们和其他公司根本的不同。易到这两三年，都在致力于在轻的平台上，去管控服务，或者激励好服务。办法有很多，只要你把选择权交给用户，然后用户的反馈直接影响这辆车生意好坏，给予用户权力。为什么淘宝的商家们都愿意做好服务呢?半夜邮寄的时候都要给你发个小礼物，不是道德水平多么 高，而是怕你的恶评呀。

　　接下来，我们会在这方面做得更加的不同，在标准化和规范化的基础上，鼓励司机提供

　　更加个性化的、好的服务，会给他们很多标签：爱聊天、力气大、很热心或者是非常沉静的，你可以自由选择标签贴给司机，如果你的体验很好，我们还会鼓励你去收藏你的专车，如果你下次用的时候，系统会优先的安排你收藏的车。

　　持续创新

　　我认为易到没有太直接的竞争对手，但是很多人很想跟易到竞争一下，但是太不用心了， copy易到的很多，它们不仅模式、汽车类型分类COPY，甚至懒到连文案都舍不得改一下，你变个字也好呀。在这个快速迭代的互联网界，需要持续的创新能力，我不怕被抄袭，两周后就迭代了，你怎么追呀?所以我对抄袭不是很担心，也很不屑。我们中国企业很崇尚copy但是靠copy真正成长起来的大企业吗?我不这么认为，腾讯做的每一个产品都比原创的产品要好，要牛。微信放在全世界都是一个**的互联网产品。你可以说(它)确实缺乏一些原创精神，(但)腾讯真正的成功，是它的产品，(那)放在全世界也是超**的。

　　在创新方面，我们接下来会做的，跟移动合作，全面的提供4G的网络覆盖。接下来你将会在易到的车上免费享受4G的服务，免费看电影。很多人都关心 tesla，我跟tesla中国有合作，你很快就能在我们的平台上订到tesla，预定到tesla的试乘试驾的活动。再比如说，我们会调制一种易到香，用精油调制的，特别为易到的车调制的，会让人更加清新、舒服，易到的用户一上去，就会感觉到，这种味道是他非常熟悉。

　　打车业务本身就是一个很不靠谱的业务，叫了车只有(百分之)五六十的到车率。我们现在的用户口碑好，重复使用率很高，是因为我们尽力去完善用户每一步的体验。既然是服务高富帅，那就要了解高富帅的生活，这个很重要，我们观察到很多细节，用户在接听司机的电话很不耐烦，会说：“行了行了，我知道了，在楼下等着吧。”他是非常不希望被打扰的，但是电话是非常强的打扰，不管你的时间对不对，“噌”的一下就打进来了。OK ，怎么解决这个问题呢?观察到所有让用户不高兴的现象，我们就会琢磨这个现象背后的本质问题是什么?

　　挖掘用户的深层次需求

　　用户其实是不希望被服务方打扰的，那我们就要建立更轻的打扰，那我们就再观察，司机跟用户到底在沟通些什么?其实就那么几件事儿：你到了吗?你到底在哪儿?你什么时候到?电话打来打去就是这几个问题。我们如何处理这个问题，传统思维和互联网思维在这个时候就出现分水岭了。传统思维做法是，我去训练司机，更有礼貌打电话时说“您好”，但是你再有礼貌也是一个强打扰。而且我们也不愿意去训练司机，这司机不是我们的，而且我们观察到(司机)从20多岁到50多岁，各种地方各种口音都有，训练起来太困难。而且只要是训练人就是个高成本的事情，我们也不愿意做，这就是我们

　　跟传统思维之间的区别，那么，我们到底怎么做呢?

　　比如说，小编你约我做采访是通过微信。人们为什么喜欢微信呢?因为被打扰得轻，沟通的主动权在我手里。这你就能理解，为什么微信不会向你显示对方的已读状态，你看这是多么洞悉人性的做法：你发给我了，不知道我读没读。在新版的APP里，我们就做了改进，内置了一个类似于微信的IM对话功能，这个对话不**是实时对话，而且可以发地址，发常用语(到了吗，在哪儿了，什么时候到?)，我们把这几句常用语内置IM里面，随时都能发出，减少用户的操作难度。

　　如果用户找不到位置，我们鼓励他发一个带有地址的街景图卡片，(他)还可以实时看车辆的位置。实时动态提醒服务好评率比较高。它缓解了用户非常焦虑的心情：当你叫了一辆车以后，你的心情是非常忐忑的，什么时候来，能不能来，会不会诓我，看到车在动了，就没事儿。

　　我们还开发了一个“发现”的频道，把车辆和当地的活动结合起来，鼓励用户参加这些活动，比如说一个演唱会，一个公众活动，一个美食餐厅，然后我们会跟这些活动主办方给易到用户更优惠的服务，鼓励用户去参与，到明年我们会在全世界一百多个城市，大概国内80个(目前48个)，国外扩展到20个(HK)城市布局，建立一个初步的全球性的用车网络。在每个城市，都可以收藏你自己的私人专用车。我们首先覆盖了一线城市、旅游城市，过于偏远的城市，我们可能不会去。

　　我们从用户行为中观察到，30%的用户有为别人订车的经历，于是就加一个新功能。 以前我们有企业账户，现在干脆把功能平行移到个人账户上，鼓励他建立一个用车亲友团，就像信用卡附属卡一样。请问(i黑马)小编你的父母在北京吗?(i黑马小编答：在唐山)那你就可以把你父母的手机号，加到用车的系统中来，他们用车，还是你付账，这你肯定很愿意。

　　这种需求很有意思，比如老婆说：“老公，你帮我订个车。”老公很烦，但是又没有办法，他老婆不愿意去走这一样一套绑定信用卡——填帐户的流程，可不可以用一种轻的操作呢——把他老婆的手机号加上去就可以方便的用了，这样不是更好么。这样的情况下，就会有很多有意思功能产生了，就能实时的看到他(老公或老婆)的位置。对吧，很有意思的事情，这些东西都不是靠人，而是靠技术，靠系统来去做到的。

　　融资6000万美元做什么?

　　(i黑马小编问：携程投资易到看重的是什么?易到拿到6000万美元投资怎么用?老周的回答如下)

　　携程看中的，我们认为是用户体验，产品模式的持续，以及战略规划吧。我们这群人更对不是什么接地气的“屌丝”，当然“屌丝”有“屌丝”的好处，也有它的坏处。“屌丝”缺乏大局，他们知道明天会怎么样，但是没有能力思考后天会怎么样。

　　易到的融资结构很清楚，每一轮都有自己的融资策略。比如说在A轮的时候，主体上是接受了晨兴的投资，(引入)一个标准的VC，同时，我们还要了高通(的投资)，因为高通在手机端上有各种布局，有很多供应商。我们希望未来在手机上会获得种种帮助，推动我们跟手机厂商的合作(预装等)。B轮的时候有宽带(资本)，携程的这次本质上也是个B轮融资。因为大家都是按照B轮的概念进来的嘛。

　　我们的思考是，这一轮会需要战略投资者了，携程有类似的意向。过去半年中，我们跟携程的合作非常顺畅，默契度非常高，业务本身有很高的协同性，认同感也很强，所以接受他们的投资也是一件水到渠成的事情。同时呢，DCM也是一个非常**的投资机构，所以这一轮战略投资者和财务投资者一道进来。有三个VC，一个战略投资者，易到有很好的投资者组合，接下来这几家VC都是有持续投资的实力，如果我们还需要钱的话，他们还能拿出很多钱来。

　　战略投资者的很多资源对我们非常重要。用车本来就跟机票、酒店、旅游联系在一起，携程每天巨量订单，接下来我们两家会在账户上打通，在积分、优惠券的使用上都跟携程建立很强的关系。这些合作，如果没有资本纽带，是很难达成的。当然我们还会有营销上的合作，联合推广营销，大家陆续会看到。

　　拿到的投资，主要还是投到用户体验上。我们的策略始终坚持不变，不管有没有钱，有多少钱，我们更关注的就是用户体验。未来，我们融到了更多的钱以后，在和租赁公司的分成上，我们会更慷慨一些，同时把价格压到更低，加强培育市场，让更多的用户能够体验到这种服务。LBS明年肯定会大热，我觉得这本身就是一种趋势，互联网是如何改造传统行业的，开始是改变用户购物行为，接下来就要改造生活服务。

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